11月30日，国茂集团行星减速器样机GX2S14-80在集团600KW试验台上一次性通过型式试验，取得成功，这标志着我们国茂集团又多了一条生命线。

    事实上，现在为了节省能源和材料，均对齿轮传动装置提出了高效率和小型化的要求。因此，重载、模块化、功率分流及硬齿面技术是当今减速机发展的主流趋势。而行星传动集这些特点于一身，模块化的发展已使国内JB1799-76及JB/T6502-93标准的行星减速器逐步被弗兰德公司P系列行星减速器所取代，它风靡全球，国内同行更是趋之若鹜。

    为适应市场需求，快速提高我们国茂产品的市场占有率，实现集团产品多样化、高产值发展，填补国内行星减速器市场空白，我们成功开发了GX系列模块化行星减速器。

    GX系列产品有9~36共27个规格，采用高度模块化设计，额定输出转矩从22到2600KNm，速比从25到4000，与GR、GK、GS系列组合可得到更大的速比。

    GX系列减速器箱体采用高强度球墨铸铁，内齿圈直接做外壳，齿轮及齿轴采用可控气氛渗碳淬火精磨工艺，并对轮齿进行齿廓修形和齿向螺旋线修形。主要零件采用三维软件设计，并进行有限元分析。整机各零部件都经过精密加工，并通过精心组装。与国内普通的NGW行星减速器相比，具有单位重量承载能力高、噪音低、使用寿命长等优点。

    GX系列产品有同轴输入、锥齿轮输入、斜齿轮输入、锥齿轮-斜齿轮输入；输出轴形式有带胀紧盘空心轴、渐开线花键空心轴、带平键实心轴、渐开线花键实心轴；安装形式有水平安装、竖直安装、扭力臂安装。其丰富多样的变化可适合任意场合的使用，尤其在水泥、冶金、煤炭、矿山、起重运输、石化、航空、船舶、动力等设备上作为减速、增速传动可获得广泛的应用。

    该系列产品型式变化多样，可取代NGW、NGW-Z、NGW-S、XX4回转、新型NGW等国内已有的标准行星减速器。高度模块化的设计使得其极大程度地降低库存、缩短生产周期和交货时间。单位重量的承载能力由下表比较，可看出其轻量化、高承载的显著特点。

    速比i=80的各类减速器比较表

    由于体积小、散热面积小导致油温升高，故要求严格的润滑与冷却装置。所以，在关注其优点的同时，一定不要忽视了选型时热功率的校核，这是绝对有必要的。

    我们相信，在今后的减速机市场中，凭借卓越的减速机品质、狼性的销售团队、驰名中外的品牌影响力，我们的国茂行星减速器一定会有一片广阔的新天地！